SUNN KERN EL FINEST 630

Je ťažko opísať tento bicykel, ktorý je technicky doladený k dokonalosti ako po technickej, tak po dizajnovej stránke. Predné koleso je 29 palcové a zadné 27,5+ palcové. Veľký objem pneumatík od 2,5" na prednom kolese po 2,6" dáva bicyklu veľkú devízu pri jazde po šotoline plnej kameňov. Celoodpružený e-bike má tuhý rám čo prispieva k bezstrátovému prenosu sily. V súčasnosti čoraz populárnejší typ bicykla, ktorý vám pomôže, ak chcete ušetriť čas, svoju energiu, alebo sa chcete dostať tam, kam to obyčajným bicyklom už nejde. Ľahký hliníkový rám v spojení s najnovšou generáciou motorov Shimano EP8, spoľahlivými komponentami, jednoducho silný bicykel so silným motorom. Vyvážená geometria rámu s nízkym ťažiskom sa postará o svižnosť a obratnosť tohto bicykla, no zároveň jeho bezpečnosť a stabilitu. SUNN KERN EL FINEST je živý e-bike, ktorý so svojimi 160 mm zdvihu prednej odpruženej vidlice sa nestratí ani v najnáročnejšom teréne a zvládne eliminovať každú nerovnosť. Rovnako k vysokému komfortu prispieva aj zadná prehadzovačka Shimano XT s precíznym a presným radením.
Vďaka integrovanej batérii sa nám do rámu podarilo pridať úchytné body na košík na fľašu, vďaka ktorým sa do rámu zmestí fľaša s objemom až do 0,75l. Skvelé riešenie, aby ste na chrbte nemuseli nosiť hydratačný batoh.

Zopár vychytávok, ktoré sa na iných značká nevidí

Na spodnej rámovej trubke je umiestnený chránič rámu, ktorý chráni rám pred kontaktom korunky prednej vidlice a spodnej rámovej trubky. Rovnako zabraňuje pretočeniu vidlice v prípade pádu a následnému poškodeniu vedenia laniek a kabeláže. Zároveň slúži chránič aj ako zaistenie pre kryt batérie. Veľmi dôvtipné a praktické riešenie.
 

Vývojári pohráli aj s ochranou zadného tlmiča pred blatom a nečistotami, kde veľmi elegantne je umiestnený plastový kryt medzi zadným kolesom a tlmičom. Zabráňuje tak blatu, aby sa dostalo do kontaktu s pohyblivým piestom tlmiča, čím nedôjde k poškodeniu piestu a vniku blata medzi pružinu a piest tlmiča.

Lanka a samotná kabeláž sú do rámu vpustené cez hlavovú trubku, kde otvory do rámu su obložené gumovou obrubou, ktorá chráni hadičky z jednej strany a kabeláž z druhej strany proti predretiu a poškodeniu. Zároveň toto riešenie eliminuje hrkanie bovdenov v ráme bicykla a pôsobi to ešte aj estaticky. Hadičky sa tak nedotýkajú rámu ani pri zatočených riadidlách čo sa u iných značkách ešte občas stáva.

Teleskopická sedlovka je v tejto kategórii elektrobicyklou úplnou samozrejmosťou. Ovláda sa z riadidiel bicykla páčkou. Umožňuje cyklistom znížiť ťažisko bicykla, čo pri zjazdoch zo strmších kopcov zľahčí ovládateľnosti bicykla a jazdec tak má oveľa lepšiu kontrolu pri prejazdoch technickými úsekmi trate. Bicykel je hravejší a nehrozí, že sa pri strmom kopci prevráti cez riadidlá. Pri zasunutej sedlovke jazdec ľahko prenesie váhu tela nad zadné koleso, nakoľko mu už nezavadzia vysunuté sedadlo.

Hydraulické štvorpiestové brzdy FORMULA CURA 4 disponujú obrovskou brzdnou silou, ktorá tohto 25 kilového drobčeka zastaví v každom okamihu aj keď budete prechádzať blatom alebo mokrým povrchom. Vzdialenosť páky od riadidiel sa dá prispôsobiť dĺžke prstov tak, aby ukazovák a prostredník presne dosadal článkom ohybu na brzdovú páku.

O pruženie sa stará špičková hydraulická odpružená vidlica Formula Selva C našľapaná technológiami, ktoré nekompromisne vyžehlia každú nerovnosť s ktorou sa stretnete v teréne alebo na technických trailoch. 160 mm chodu vidlice poskytuje maximálny komfort pruženia a aj pri veľkých nerovnostiach budete mať pocit, ža žiadna nerovnosť vás už neodradí zjazdiť aj tie najstrmejšie kopce. Koleso je pevne pripevnené k vidlici hrubou 15 mm QR BOOST osou.

Vybavený je najnovším motorom Shimano EP8, ktorý je teraz ešte menší a váži len 2.6kg. Tento ponúka väčší výkon 85 Nm, nižšiu hmotnosť, ešte menšie rozmery a nižšie trenie. Navyše nová integrovaná batéria poskytuje bicyklu väčší dojazd a možnosti rýchleho nabíjania. Jeho max. rýchlosť asistencie je nastavená do 25 km/h. Rozmerovo motor veľmi dobre zapadá do rámov bicyklov a to tak, že si ho pri letmom pohľade ani nevšimnete. Motor je tichý a veľmi citlivo reaguje na podnety jazdca. Je navrhovaný tak, aby poskytoval vysoký výkon a citlivú reakciu na zatlačenie do pedálov. Konštruktéri v Shimane naladili chod motora tak precízne, že si ani nevšimnete kedy motor zaberie a jazda sa tak stáva prirodzenou ako na klasickom horskom bicykli. Krútiaci moment sa podľa údajov výrobcu pohybuje na hranici 85 Nm. EP8 ponúka voľbu asistencie z troch režimov ECO, TRAIL a BOOST. Ak patríte do kategórie jazdcov, ktorí sa nechcú zaťažovať premýšľaním aký režim motora zvoliť, stačí si prepnúť mód TRAIL a systém sa už o všetko postará. Firmware sa v tomto móde automaticky nastaví podľa tlaku do pedálov. Displej je maličký a kompaktný a čo je hlavné, nezavadzia na riadidlách. Poskytuje dostatok informácii o stave batérie, rýchlosti, módu motora ako aj údaje o dojazde a prejdených km.

Batéria v tomto modeli má až 630Wh, pre naozaj vytrvalých jazdcov, aby bol dojazd maximálne možný. Samozrejme veľa záleží od hmotnosti jazdca a profilu trate a tak isto od módu v akom sa jazdí a schopnosti jazdca optimálne využívať pohon.

Údržba bicykla

Pre správnu údržbu bicykla doporučujeme si zakúpiť silikonový olej, ktorý je potrebné používať pri mazaní klzákov prednej vidlice ako aj tlmiča a teleskopickej sedlovky. Mazanie si vyžaduje aj reťaz na ktorú sú určené špeciálne oleje buď do suchého alebo vlhkého prostredia.